Reparatia directiei la un service auto este mult mai ieftina decat repararea caroseriei, ca sa nu mai vorbim de consecintele mai grave, care pot duce la un accident. Inainte de a decide daca sa se repare sau sa se inlocuiasca servodirectia sau piesele servodirectiei electrohidraulice, trebuie sa se faca o diagnosticare a masinii. Pentru toate acestea poti apela la Service Auto Vitan Bucuresti.
Reparare directie – Defecte caracteristice
Ruperea directiei nu este asociata cu o incalcare a tehnologiei de reparatie si nu este un defect de fabricatie al producatorului. Daunele apar atunci cand proprietarul masinii incearca sa repare pompa de unul singur. Drept urmare, aceasta duce la o rupere in conducta de intrare. O alta incercare a conducatorilor auto, este auto-repararea pompei servodirectiei intr-un garaj. Lipsa de etansare in scaunele pompei, duce la scurgerea lichidului hidraulic. Din cauza compresiei inegale a inelului, se produce o pierdere mare de lichid. Zgomotul emis de pompa la ralanti, poate fi din mai multe motive fi: ruperea lamelor, blocarea capatului rotorului, aparitia tocurilor pe inelul excentric. Blocarea capatului rotorului sau presiunea pe inelul excentric, poate duce la scaderea performantei pompei si la aparitia zgomotului. De asemenea, mai pot exista si alte zgomote, ale caror motive pot fi: compensarea capacul de praf la fixarea coloanei de directie la corpul supapei, praf pe corpul supapei, conducta deformata este presata pe carterul mecanismului de directie. Pentru toate acestea si pentru multe altele, trebuie sa apelezi la service auto Bucuresti.
Toate
defectiunile de mai sus si multe altele, acestea fiind doar cateva,
indica necesitatea reparatiei mecanismului de directie cu inlocuirea
unor piese. Inainte de a incepe lucrul, mecanicul auto de la service
auto Vitan Bucuresti, diagnosticheaza defectiunile. Dupa
diagnosticare, mecanicul auto, fixeaza mecanismul de directie in
pozitie – deplasandu-se in linie dreapta. In aceeasi pozitie
fixeaza volanul. Rotile trebuie sa fie, de asemenea, in pozitie
dreapta. Insa toate acestea sunt cunoscute doar de un specialist de
la
un
service auto.
Cum se face inlocuirea pompei hidraulice?
La service auto Vitan Bucuresti, inlocuirea pompei hidraulice, presupune urmatoarele operatiuni:
Scoaterea pompei de servodirectie:
- scurgerea lichidul hidraulic
- eliminarea liniilor hidraulice,
- inchiderea capetelor deschise ale conductelor, adica protejeaza de murdarie, inchiderea cu dopuri speciale,
- stabilirea centurii de antrenare a pompei,
- scoaterea pompei (daca este necesar, marcarea pozitiei initiale a scripetelui inainte de a-l scoate).
Instalarea pompei
- daca este necesar, inlocuirea scripetelui, apoi pompa hidraulica.
- instalarea centurii de antrenare a pompei si reglarea tensiunii,
- umplerea pompei in sine cu ulei, respectand marca de lichid in conformitate cu cerintele producatorilor de masini,
- conectarea conductelor hidraulice, respectand corespondenta conductelor de alimentare si evacuare la locurile lor,
- respectarea cu strictete a cuplului de strangere al tuturor elementelor de fixare,
- umplerea sistemul de directie cu ulei, respectand marca de fluid in conformitate cu cerintele producatorilor de automobile (cu motorul oprit),
- elimina aerul din sistem. La indepartarea aerului, puntea fata a vehiculului trebuie ridicata. Se roteste volanul de mai multe ori, pana cand toate bulele ies in rezervorul de ulei,
- se adauga lichid la nota maxima. Reumplerea finala se efectueaza cu motorul pornit.
Inca o data, se verifica nivelul fluidului hidraulic, iar cand motorul este pornit, mecanicul de la service-ul auto Vitan Bucuresti executa inspectii vizuale, verificand numarul total de rotatii al volanului – acelasi numar de viraje, la dreapta si la stanga etc.
