Tronsonul de 41 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, parte a Autostrăzii A3 Transilvania, se află încă în etapa de proiectare. Lucrările pregătitoare sunt deja vizibile pe anumite porțiuni, iar autorizația de construire ar putea fi emisă până la sfârșitul anului.
Sectorul va fi executat de asocierea Makyol – Ozaltin, care are la dispoziție un termen estimat de cinci ani pentru finalizarea investiției. Dacă lucrările avansează conform așteptărilor, tronsonul ar putea fi gata în 2031.
În teren au fost începute activități precum descărcările arheologice, amenajarea depozitelor de materiale, decopertările și organizarea de șantier. O mobilizare mai consistentă este raportată în zona Crasna, însă antreprenorul trebuie să finalizeze mai întâi proiectul tehnic.
Posibile deschideri parțiale
Lungimea mare a lotului permite analizarea unor deschideri succesive înainte de finalizarea întregului tronson. Primele variante luate în calcul vizează segmentul dintre Nușfalău și Crasna sau extinderea până la Aghireș, în zona Centurii Zalău.
Asocierea turcă este implicată și pe cei 68 de kilometri ai Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș. Ozaltin a finalizat înainte de termen primul tronson al Drumului Expres DEx12 Craiova – Pitești și este constructor pe lucrările de deviere a traseului Autostrăzii A3 de la Nădășelu și Topa Mică.
Cel mai mare contract CNAIR
Contractul pentru secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău a fost semnat de CNAIR în aprilie 2025 și are o valoare de 6,62 miliarde de lei, fără TVA. Potrivit companiei, acesta este cel mai mare contract din istoria instituției.
Elementul central al proiectului este Tunelul Meseș, care va avea 2,89 kilometri și va deveni cel mai lung tunel de autostradă din România. Construcția va include două galerii unidirecționale, cu o lungime cumulată de 5,78 kilometri.
- Tunelul Meseș: 2,89 kilometri, în două galerii;
- 65 de viaducte, poduri și pasaje;
- aproximativ 13 kilometri de structuri de artă;
- 41 de kilometri de autostradă între Nușfalău și Poarta Sălajului.
